,上世纪70年代研制,1980年开始小批量生产,1983年服役。,从AGM-88A到AGM-88G,可以挂载在F-4E、F-15、F-16、F-18、EF-111、B-52等作战飞机上。
,使用宽频带固定天线阵,覆盖频率很广。,可以按照预定的程序进行自主飞行或在空中盘旋,检测到雷达信号后,会自动攻击威胁最大的目标。在雷达关机的情况下,。
.2米,直径0.254米,翼展1.1米,发射重量366千克,最大飞行速度达到3.5马赫,导引头采用四臂平螺旋天线,有Block 1和Block 2两个批次。
,采用Block 3型导引头,能够攻击新型雷达, 1999 年又进行了 Block 3A 改进,通过更换新软件适应新的雷达威胁。2019年,雷声公司宣布为卡塔尔、,增加GPS接收器和改进的惯性测量单元,同时将部分AGM-88B改装为空中训练弹CATM-88B。
,采用新型战斗部,可攻击采用频率捷变技术的雷达和 GPS 信号干扰源,提高了制导精度、导引头覆盖频段和抗干扰能力。1999年AGM-88C停产时共生产了21300枚,平均单价约28万美元。

、,加装了GPS/INS制导装置,采用Block 6软件,主要装备在美国海军的F-18战斗机,德国和意大利的“狂风”战斗机上。

.17m,弹径254mm、质量344kg、战斗部68kg,最大射程180km。中制导采用INS/GPS,末制导采用数字式被动雷达接收机和保形数组天线,以及毫米波主动雷达复合制导。雷达开机时,;在雷达停机时,可借助于毫米波主动雷达导引头进行制导。

、惯性导航系统,可通过定位打击目标,或依据敌方雷达的位置信息采取行动,还可综合使用定位信息和其他情报数据,辨识敌方伪装信号,准确命中既定目标雷达。

,、EA-18G、F-35A和F-35C战斗机上,沿用AGM-88E的传感器、电子设备和战斗部,弹体两侧增加了边条,改进了火箭发动机和尾舵控制等,具备更大的射程、更高的机动性和更好的生存力。